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The Diary
Landy K7
GUASTI DURANTE IL VIAGGIO

Serratura guida per 13 volte.
Tubo a gomito turbo esploso.
Semiasse anteriore dx.
Autoradio.
Tirante di acciaio frangifrasche dx.
Specchio retro guida.
Cavo freno a mano fuso.
11 fusibili del Power Service il ricarica batteria servizi.
Silent Block puntoni asse posteriore.
Paraolio dx ponte anteriore.
A causa di incompetenze "africane" cambiato inutilmente riduttore.
Cambiato silent blok (nuovo!!!) puntone dx asse posteriore.
Rotta cuppiglia di fermo del comando a leva del riduttore (non entravano più le marce lunghe).
Cambiato silent blok (l'altro!!!) puntone sx asse posteriore.
Smontato marmitta e saldata nella giunzione centrale.
Sostituito paraolio albero trasmissione/differenziale posteriore.
Tirante di acciaio frangifrasche sx.
Rinforzi ruota scorta del cofano motore.
Fatto rinforzo in alluminio cofano.
Sostituito 15 rivetti saltati della carrozzeria.
Raddoppiato fascetta in acciaio tubo idroguida.
Riparato tubo ritorno serbatoio principale del gasolio.
Sostituito sedi di scorrimento delle cerniere del cofano.
Cambiato pignone e corona diff. anteriore.
Cambiato set cuscinetti diff. anteriore.
Sostituito Pompa dell'acqua.
Cambiato crociera e staffa albero trasmissione anteriore.
Cambiato paraolio differenziale anteriore.
Sistemato contatti di massa fanaleria anteriore.
Fissato chiusura cofano che si era smollata.
Sostituito rondelle "ferma bulloni" dei 4 cuscinetti delle ruote.
Cambiato i due silent blok puntoni ponte posteriore. (ancora)
Sostituito paraolio riduttore lato anteriore.
Cambiato vetro parabrezza.
Sostituito Pompa frizione
Cambiato cuscinetto crociera e staffa albero trasmissione anteriore. (ancora)
Sostituito gommini puntoni del ponte anteriore.
Saldato cofano in vari punti.
La nostra Landy K7
Eccola!
Ecco la nostra casa, il nostro trasporto, il nostro rifugio per questo anno.
Land Rover Defender 110 del 1988.
Motore TDI 300 del 1993.
Qui la vedi in servizio nel deserto tunisino durante la "100 Km del Sahara" una corsa a piedi per podisti.
Ancora si chiamava 777 (dalla targa) e non sapeva cosa la stava aspettando...

Preparazione auto
via ai lavori!
Estrazione del motore.
Tolto tutto!
Motore, cambio, differenziali, riduttore, semiassi, omocinetici, freni, ecc...
Il Motore
Abbiamo estratto il motore, montato una pompa dell'acqua nuova e 4 iniettori rettificati.
Ciò che resta
Dopo una settimana di smontaggio ecco cosa resta dell'auto.

povera k7!
Cuffie veranda
Abbiamo protetto le estremità della veranda dalla polvere e acqua.

Il Falegname
Ecco Sandro, il mago del legno.
Tutti i mobili e gli oggetti in legno sono opera dal suo ingegno.

Pannello solare
Abbiamo pensato di ricaricare la batteria servizi con un pannello solare da 60w in caso di soste con auto spenta.

Posizione Pannello solare
Non è stato semplice trovare una posizione per alloggiare il pannello solare durante il trasporto.
Dopo diversi tentativi ecco la soluzione perfetta.
Protetto da sassi e urti, rapido da estrarre e posizionare nel punto più soleggiato.
Collegamento Serbatoio Nafta 3 e 2
Collegamento Serbatoio Nafta 3 e principale
Mobili interni
Autocostruiti in legno multistrato polifenolico da 1 cm.
Il fornello
La nostra cucina asportabile. La bombola può essere inserita nel cassonetto e il tutto spostato dove necessario.
Contenitore per posate e utensili alla base.
Sospensioni Anteriori
Raddoppiati gli ammortizzatori col classico "castelletto" con una staffa supplementare di rinforzo saldata al telaio.
Sospensioni Posteriori
Raddoppiato gli ammortizzatori e montati due di serie nuovi.
Raddoppiate le molle e montate rinforzate.
L'attacco per il secondo ammortizzatore non è stato avvitato per non indebolire il telaio ma è stato saldato.
Serbatoio Supplementare Nafta 1
Aggiunto un serbatoio supplementare sotto il sedile del navigatore.
Montato quello di un Defender 90 con il bocchettone modificato.
E' a misura perfetta.
Aggiungiamo così 80 litri.

Serbatoio Supplementare Nafta 2
Il secondo serbatoio è collegato al terzo.
E' collocato dentro l'abitacolo e ha la forma di parallelepipedo.
E' poggiato sul parafango sinistro.
Si riempie e sfiata dall'esterno.
Scarica sul serbatoio numero 3.
Serbatoio Supplementare Nafta 3
Questo serbatoio supplementare riceve la nafta dal serbatoio numero 2 per cascata attraverso un tubo protetto.
In caso di necessità scarica a comando attraverso un tubo chiuso da rubinetto dentro il serbatoio supplementare.
Serbatoio Acqua
I due serbatoi dell'acqua separati in acciaio Inox sono collocati al posto dei piedi dei passeggeri posteriori.
Hanno un rubinetto di prelievo interno alla vettura per cascata e un rubinetto esterno nella parte inferiore della vettura in caso di svuotamento totale.
Ogni serbatoio contiene 00 litri per un totale di 00 litri.

Differenziale posteriore e anteriore
Smontati e revisionati.
Sono stati montati due autobloccanti modello TTS 80% TRANSTAD
Gomme
Dopo attenta valutazione del nostro percorso che non prevede solo pista ma anche fango, vari consulti a overlender, fuoristradisti e tecnici, abbiamo scelto le Goodrich Mud Terrain.
Avendo però in casa un treno di gomme completo delle ormai ottime ed introvabili Michelin, Abbiamo deciso di partire con questo modello.
Le sostituiremo eventuelmente in sud africa con le goodrich, se saranno consumate.
Verricello
Montato un verricello con 20 metri di cavo in acciaio nuovo.
Nella foto si vede lo scalino a sportello di protezione per salire sulla tenda.
Tenda da tetto.
La scelta più difficile.
In un primo tempo abbiamo montato una tradizionale AirCamping prodotta dalla ditta AutoHome.
Dopo il montaggio ci siamo accorti che gli accorgimenti tecnici e la struttura a nostro avviso con idee vecchie e a volte inopportune, le scarse aperture verso l'esterno, la chiusura che necessita di un intervento di protezione del materasso e la cuffia impermeabile dal montaggio non sempre comodo (impossibile col nostro portapacchi) ci hanno convinto a sostituirla con una tenda Sud Africana.
Molto più spaziosa, e piena di aperture tutte chiudibili anche con zanzariera.
Con doppio telo incorporato e distanziato.
Il profilo da chiusa risulta più basso della precedente, con soluzioni meglio congeniate. Ottimo il guscio di vetroresina e la sacca impermeabile inseribile rapidissimamente in qualunque tipo di portapacchi.
Abbiamo qualche riserva sull'altezza del materazzo che noi abbiamo rialzato con unaltro pezzo di gommaspugna di 1 cm e sulla possibilità di lasciare all'interno della tenda chiusa molti
capi di vestiario.

Portapacchi
Portapacchi molto robusto in ferro zincato autocostruito.
Il piano è in compensato....

Rete di protezione abitacolo
Rete per dividere l'abitacolo dal posto guida.
E' chiudibile e lucchettabile in modo da non consentire l'accesso all'abitacolo dai posti guida ed è ripiegabile ed apribile per consentire dall'interno dell'abitacolo di passare alla zona guida e mettere in moto.
In caso di notte passata all'interno dell'auto consente la fuga senza uscire all'esterno.
Rete di protezione finestrini
I due finestrini posteriori ed il portellone con i due vertini laterali sono stati protetti da reti imbullonate nell'interno nella speranza di dissuadere i ladri.
Aria condizionata
Il nostro modello di defender non montava aria condizionata.
Valutate le temperature alle quali andremo incontro in questo viaggio ne abbiamo montato uno di seconda mano ma revisionato.
Antifurto Auto
Ci sono 4 diversi antifurti sull'auto.
Uno elettronico classico di tipo volumetrico con sirena.
Gli altri 3 accorgimenti preferiamo non citarli.
Se qualcuno vuole preparare un'auto basta che ci scriva. Verranno illustrati con mail private.

Radiatore
Visti i problemi di temperature elevate, abbiamo preferito montare un serbatoio nuovo di serie.
Motore
Montato pompa acqua nuova........
Paraurti anteriore
Montato un paraurti rinforzato della ditta Aymer (Fidenza).
Ha l'alloggiamento per il verricello distanziato per permettere il montaggio del radiatore dell'aria condizionata.
Paraurti posteriore
Non montato.
Bull Bar
Autocostruito, zincato e verniciato. E' fissato sul paraurti posteriore con rinforzi.
Sottoporta
Tubolari classici.
Portaruota posteriore
Autocostruito.
Con apertura indipendente dal portellone e chiusura lucchettabile in modo da bloccare l'accesso all'interno della vettura.
Ruota lucchettabile sulla struttura.
Tettoia Posteriore
Autocostruita.
Di tela speciale per capotte.
Smontabile, arrotolabile e fissabile sul retro del portapacchi.
Una volta aperta, protegge sopra e di fianco, l'apertura del portellone posteriore.
Veranda
Montato veranda laterale del tipo utilizzato per i camper, semplice da aprire e chiudere, con piedi incorporati.


Frigorifero
Abbiamo scelto un 50 litri a compressore. E' funzionante a 12 e a 220 volt con commutazione automatica.
Fissato dietro il sedile del pilota consente l'accesso dall'esterno lato veranda e dall'interno da parte del navigatore.
Caretteristiche:
Temperatura regolabile da +10°a-18° con termostato elettronico con display a led.
Coperchio apribile in due sensi.
Può contenere bottiglie da 2 litri in verticale.
Cambio e Riduttore
Montato riduttore con 10.000 Km di vita e un cambio revisionato con 30.000 km.
Flange Asse posteriore
Abbiamo tolto i classici "tappi" in plastica che si rompono facilmente e abbiamo montato questi in metallo più robusti.
Ripiano Per Fornello
In alluminio ripieghevole è fissato sul portellone posteriore.
Si può chiudere la portiera anche se è aperto.
Utile per cucinare o per lavare i piatti.
Ripiano Lavoro laterale
In alluminio "chicchi di riso" di 2 mm.
Cerniere in acciaio inox.
Molto comodo.
Compressore
Montato fisso internamente a vano motore.
Controlli elettrici interni ad abitacolo.
Prese di aria anteriore e posto guida.
Bombola da 10 litri fissata sotto il posto guida.
Caricatore elettronico per batterie.
Per mantenere carica la batteria dei servizi (solo quella dei servizi) abbiamo installato questo caricatore elettronico con effetto desolfatante.
La ditta garantisce che è in grado di effettuare e gestire automaticamente qualunque batteria in tempi notevolmente più brevi.
E' un prodotto noto nel mondo dei camper.
Non lo conoscevano nel mondo della nautica e dei fuoristrada.
Non sapendo ancora se funzionerà bene oppure no, abbiamo tolto etichette e ditta per non fare pubblicità.
Un pò cambiata....
...dopo le modifiche.